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Navantia prevé reparar siete gaseros más antes de fin de año

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La división de Reparaciones de Navantia avanza en su especialización en el sector de los buques gaseros, un segmento muy competitivo y en el que entran muy pocas factorías en el mundo. Es un tipo de mercado que ha reportado en los últimos años importantes obras a esta unidad de negocio de las antiguas Astano y Bazán, en donde han recalado casi el 30% de los buques del tipo LNG y LPG que operan en estos momentos en las flotas de las distin-tas navieras a nivel internacional.
Pese a la crisis económica y al aumento de la competencia -el pasado ejercicio entró en liza un astillero de Qatar que se situó como segundo mayor reparador de gaseros de todo el mundo-, Navantia Fene-Ferrol han logrado mantenerse con unos niveles de ocupación que, en el caso del ejercicio pasado, igualó al del año anterior.
En estos nueve primeros meses del año, por las gradas y diques de las factorías de Ferrol y Fene pasaron unos trece buques gaseros, alrededor de la mitad de todos los barcos mer-cantes que eligieron las instalaciones de la ría para llevar a cabo sus varadas reglamentarias o distintas reparaciones. Si se cumplen las previsiones de los responsables de esta unidad, en los próximos tres meses entrarán en las plantas locales otros siete metaneros más, y otro buque mercante de otro tipo.
De hecho, de acuerdo con el calendario de tráficos portuarios, se espera para el próximo domingo la llegada de un nuevo gasero a Navantia, el Excel, que será sometido a repara-ción.
Empleo
En estos momentos, alrededor de medio millar de trabajadores de Navantia y también de su red de compañías auxiliares están empleados en los encargos de la división de Reparacio-nes. Es una actividad que genera un importante beneficio directo para la comarca, ya que si bien el presupuesto de los encargos del área de nuevas construcciones se reparte también con los dueños -fundamentalmente extranjeros- de los sistemas de combate, en el caso del trabajo de reparaciones, los importes de las obras son mayoritariamente de mano de obra.
Acuerdo a tres bandas
Para aprovechar las potencialidades que tiene la ría ferrolana para este mercado, Navantia, la planta de gas de Reganosa y el Puerto ferrolano sellaron el pasado año un acuerdo. Se trata de potenciar las sinergias, que ya se ha materializado de forma que algún barco ha entrado a reparar en los astilleros de la ría, antes de partir a su destino, ha cargado gas o puesto sus tanques en frío en las instalaciones de Reganosa.

Fuente: Voz de Galicia, 18 de septiembre de 2013

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