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Navantia mira a otros astilleros para reinventarse en su nuevo plan

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Navantia ha comenzado ya los trabajos para la redacción del plan estratégico sobre el que pretende asentar el futuro de la empresa para el período comprendido entre los años 2014 y 2018. Ayer, en el marco de estos trabajos, la empresa llevó a cabo una videoconferencia en la que participaron alrededor de 300 trabajadores, de los centros de la bahía de Cádiz, de la ría de Ferrol, Cartagena y Madrid, en la que un técnico de Boston Consulting -consultora que también participará en la redacción del programa de viabilidad- expuso la experiencia de un astillero alemán para mejorar su productividad.


Se trata de una factoría especializada en la construcción de cruceros, que implantando un nuevo proceso de mejora, logró reducir en un año los plazos de fabricación, con el consi-guiente ahorro de costes. Se trata de un espejo en el que quiere mirarse Navantia, obsesio-nada en estos momentos por mejorar su competitividad y reducir sus costes.


Y no solo en este astillero. Al término de la exposición del representante de la Boston Con-sulting, el presidente de los astilleros públicos, José Manuel Revuelta, aseguró que en estos momentos, el futuro de Navantia pivota sobre cuatro ejes: lograr el encargo para la construc-ción de cuatro gaseros para Repsol-Gas Natural, lanzar el plan estratégico, desarrollar la organización y salvar los problemas que han surgido en el proyecto del submarino S-80. En este último sentido, apeló al ejemplo de un astillero que también tuvo un descalabro con un modelo de submarino, que supuso la cancelación de ese programa, y el despido de unos 4.000 operarios. No obstante, en una fase posterior, la factoría desarrolló un nuevo modelo de submarino y recuperó los empleos perdidos.


El máximo representante de Navantia afirmó además que en estos momentos la empresa tiene una necesidad imperiosa de lograr el contrato para la construcción de los cuatro gase-ros e insistió en que la oferta de los astilleros públicos tiene que ser la mejor tanto en calidad como en precio y en plazo. Revuelta fió el futuro a corto plazo de la empresa a la obtención de este encargo que, aunque no cuantificó, puede estar valorado en unos mil millones de euros.


En cuanto al desarrollo de la estructura interna de la compañía, el presidente afirmó que, después de haber culminado el primer y el segundo nivel, en estos momentos se está traba-jando en la definición de competencias para el tercero, que podría estar listo a finales de este mismo mes.


Además, insistió en la necesidad que Navantia extienda la máxima de la seguridad a todos los procesos, con la máxima aspiración de llegar a alcanzar el objetivo de cero accidentes en todos sus centros.


El futuro de la firma pivota en los metaneros, el plan, el S-80 y la estructura interna.

Fuente: Diario de Ferrol, 23 de septiembre de 2013

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