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Barreras ultima la contratación de dos buques para la flota atunera mexicana

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Barreras apura la firma de nuevos pedidos en México. El astillero vigués, reforzado por la entrada de Petróleos Mexicanos (Pemex) en su accionariado (con el 51% del capital), acele-ra estos días las negociaciones para adjudicarse la construcción de dos pesqueros para la flota atunera mexicana, un contrato que podría confirmarse la próxima^ semana durante la visita a Vigo de responsables de la petrolera. La industria conservera azteca se encuentra en pleno proceso de renovación de sus buques, del que hasta ahora solo se había beneficiado en España el grupo naval asturiano Armón, con once atuneros en cartera (dos de ellos en su factoría de Vigo).La mayoría de estos barcos tienen unos 80 metros de eslora y un precio medio que ronda los 25 millones de dólares (algo más de 18 millones de euros al cambio de ayer).


El astillero de Beiramar atesora una larga experiencia en la construcción de pesqueros, so-bre todo atuneros arrastreros congeladores, y de sus gradas han salido algunos de los bu-ques tecnológicamente más avanzados de la flota nacional, como la serie de los Albatun (tres unidades), propiedad de la compañía vasca Albacora (cuyo presidente es a su vez ac-cionista de Barreras).El último atunero construido en Vigo fue precisamente el Albatun tres, un gigante de 115 metros de eslora valorado en unos 30 millones de euros, botado en el verano de 2004.


Casi diez años después, Barreras.se prepara para retomar la construcción de pesqueros de la mano de la industria conservera mexicana. Fuentes del sector indican que la operación está prácticamente cerrada y que se trataría de dos unidades por las cuales también habría pujado Armón, cuyas factorías de Gijón y Vigo tienen once atuneros en cartera: nueve con armadores mexicanos y dos con una conservera estadounidense. Firmas como Pesca Azte-ca, Martuna, Overseas Tuna Group o Cape Fishering Holding están renovando su flota al calor de nuevas licencias de pesca logradas en el caladero nacional y para mejorar y renta-bilizar sus capturas. La mayoría de estos barcos tienen un precio de unos 25 millones de dólares, alrededor de 80 metros de eslora, un plazo de entrega de 18 a 24 meses y en la construcción de cada uno se emplean unas 2.000 tonela-das de chapa gruesa.


Barreras ya está trabajando en el proyecto de ambos buques con la industria auxiliar y el anuncio podría hacerse oficial la próxima semana, coincidiendo con la visita a Vigo de res-ponsables de Pemex y de su filial PM1, la poseedora del 51% de Barreras. A priori .está previsto que la delegación aterrice en la ciudad el próximo lunes 16 de diciembre, aunque podría haber modificaciones por cuestiones de agenda. Como avanzó FARO, Pemex quiere mostrar su respaldo a Barreras, para el que anunció el pasado 26 de noviembre que tendría contratos “en las próximas semanas”. Además de con la industria atunera mexicana Barre-ras, con la mediación de Pemex, también está negociando la renovación de algunos buques que prestan servicio a sus plataformas de petróleo y gas, propiedad de armadores nortea-mericanos.

Fuente: Faro de Vigo, 10 de diciembre de 2013

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